자동차 서스펜션

RMS는 진동 신호를 제곱하고 평균한 뒤 제곱근을 구한 값입니다. 최대값 하나와 달리 선택한 시간 구간의…

샘플링은 연속적인 신호를 일정한 시각의 숫자로 기록하는 과정입니다. 진동 그래프에 60 Hz 피크가 보인다고 해서…

축력은 볼트의 길이 방향으로 작용하는 힘이며, 체결할 때 렌치에 표시되는 토크와 단위부터 다릅니다. 같은 토크를…

부싱 히스테리시스는 같은 변위에서도 누르는 과정과 되돌아오는 과정의 힘이 달라지는 현상입니다. 하중과 변위를 한 바퀴…

서스펜션 스트로크는 부품이 움직일 수 있는 전체 거리와 현재 위치에서 남은 거리를 나누어 읽어야 합니다….

롤 강성을 높여 차체가 덜 기울어져도, 코너 바깥쪽 타이어로 옮겨지는 수직하중이 같은 비율로 줄어들지는 않습니다….

제동 하중이동은 차량의 질량이 앞쪽으로 옮겨 간다는 뜻이 아니라, 앞뒤 타이어가 지지하는 수직하중의 배분이 달라진다는…

하체 부품 시험자료에서 큰 숫자가 항상 좋은 결과는 아닙니다. 같은 강성·힘·변위라는 이름도 측정 방향과 시험…

스프링 에너지는 압축이 끝난 순간의 힘과 같은 물리량이 아닙니다. 선형 스프링에서 힘은 압축량에 비례하지만 저장…

축하중 계산에서는 추가한 짐의 무게뿐 아니라 앞뒤 차축 사이의 위치도 중요합니다. 같은 100 kg이라도 앞…